Organizace Pěšky městem vyhlašuje nový ročník programu Bezpečné cesty do školy, který pomáhá školám zlepšit dopravní situaci v jejich okolí a zvýšit bezpečnost dětí. Program probíhá ve spolupráci s hlavním městem Praha a je určen mateřským, základním a středním školám na území hlavního města.
Tisková zpráva organizace Pěšky městem, z. s. z 22. 1. 2026.
Od roku 2002 se díky programu podařilo proměnit více než 120 míst v okolí pražských škol směrem k vyšší bezpečnosti. Zúčastnilo se jej přes 70 škol, v jejichž okolí se podařilo navrhnout a prosadit opatření vedoucí k větší bezpečnosti a podpoře udržitelné dopravy.
„Protože stavební úpravy v okolí škol mohou trvat i řadu let, využíváme v poslední době i nestavební řešení, která lze realizovat rychle a levně. Díky tomu se jich mohou dočkat i ty děti, které se projektu aktivně účastnily,“ říká koordinátorka programu Blanka Klimešová. Příkladem je třeba proměna okolí ZŠ Mikoláše Alše v Praze – Suchdole využívající principy taktického urbanismu. V případě Tanečního centra Praha – konzervatoře v Braníku se podařilo nestavební změny prosadit v rekordně krátkém čase ještě před oficiálním odevzdáním studie. Stovky studentek a studentů, ale i návštěvníci zrekonstruovaného historického areálu pivovaru každodenně přebíhali extrémně nebezpečné místo nejen přes rušnou ulici, ale také přes železniční trať. Od prosince je zde k dispozici nový přechod i pěší koridor.
Co program nabízí?
Do programu se mohou zapojit všechny mateřské, základní a střední školy v Praze. Přihlášku lze vyplnit online na webu. Dvě vybrané školy získají odborné vyhodnocení dopravy ve svém okolí, vypracování dopravní studie s návrhy opatření a podporu při jejich prosazování. Součástí programu je také finanční podpora pro školu, metodická pomoc a know-how z oblasti výchovy k udržitelné a bezpečné dopravě.
Cesta ke školní ulici i k aktivnímu občanství
Program Bezpečné cesty do školy často slouží jako první krok k zavedení školní ulice, což je nejjednodušší a nejrychlejší opatření sloužící ke zklidnění dopravní situace před školou. Jak to vypadá v praxi? V době ranní špičky, zpravidla hodinu před začátkem vyučování, se okolí školy vyhradí pouze pro pěší a cyklisty. Úprava je provedena dopravním značením a doplněna mobilními zábranami například v podobě dopravních kuželů. V minulých letech se díky programu podařilo zavést školní ulice u čtyř pražských škol (u ZŠ Solidarita, Dlouhý lán, Dědina a Pod Žvahovem) a dvě jsou v plánu na letošní rok.
Program má však mnohem širší záběr. Nesoustředí se jen na prostranství před školou, ale řeší okolní lokalitu jako celek. Navržené úpravy se tak týkají důležitých míst, kudy děti cestou do školy procházejí a může tak přispět k rozvoji celé lokality. „Stačí jeden nebezpečný přechod nebo jinak rizikové místo na cestě do školy a rodiče mají obavu pustit dítě do školy samotné. To vede často k tomu, že jej vezou raději autem. Přitom děti chodí pěšky rády, mnohem častěji by také jezdily na koloběžkách nebo na kolech,“ dodává Blanka Klimešová.
Výstupy z Bezpečných cest do školy slouží jako důležitý podklad pro rozhodování městských úřadů při plánování rozsáhlých akcí, jako je např. zavedení trolejbusové linky v ulici Na Santošce na Smíchově, kde se současně upravilo několik přechodů a křižovatek. V loňském roce se také podařilo dokončit rozsáhlou stavební úpravu u MŠ Dolákova v Bohnicích.
Celý proces lze zároveň vnímat i jako praktický nástroj výchovy k aktivnímu občanství. Identifikace potenciálně rizikových míst se totiž účastní především děti ze školy, které tak mají možnost zažít, že jejich hlas je při plánování veřejného prostoru brán v potaz. Program děti touto cestou motivuje, aby se o své okolí více zajímaly, a učí je, že na podobě města se mohou aktivně podílet.
Důležité termíny:
- Uzávěrka přihlášek: 23. února 2026
- Vyhlášení vybraných škol: 2. března 2026
- Trvání školních projektů: březen–listopad 2026
Program je realizován díky podpoře Magistrátu hl. města Prahy.
Organizace Pěšky městem zlepšuje podmínky chodců, zapojuje veřejnost do proměny města a propaguje chůzi jako nejlepší způsob dopravy na krátkou vzdálenost. Má za sebou desítky projektů zaměřených na rozvoj pěší dopravy a na ochranu chodců – zejména dětí na cestách do škol a školek. Díky těmto projektům v Praze proběhlo více než 120 stavebních úprav. Ty zlepšily životní prostředí a každodenní situaci chodců.
